文章(zhāng)導(dǎo)讀一、什(shí)麽是輸(shū)送帶輸送帶(dài)又(yòu)叫運輸帶,是用於皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬複合製品,或(huò)者是塑(sù)料和織物複合(hé)的製(zhì)品。輸送帶在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於(yú)輸送各種固體塊狀和粉料狀物(wù)料或成(chéng)件物品,輸送帶(dài)能連(lián)續化(huà)、高效率、大傾角運輸,作安全,使用簡便,維修容易,運費低廉,並能縮短......
一、什麽是
輸送帶
輸送帶又叫運輸帶,是用於皮(pí)帶輸(shū)送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與(yǔ)纖(xiān)維、金屬複合製品,或者是塑(sù)料和織物(wù)複合的製品。輸送帶在農業、工礦企業和交通運輸業中(zhōng)廣泛用於輸送各種固體塊狀和(hé)粉(fěn)料狀物料或成件物品,輸送帶能連續化、高效率、大(dà)傾角運輸,作安全,使用簡便,維修容(róng)易,運費低廉,並能縮短運輸距離,降低工程造價,節省人力物力。
二(èr)、輸送帶的分類
具有橡膠(jiāo)覆(fù)蓋層的輸送帶分類方法比較多,一般的說,其主要分類方式有:
1、根(gēn)據覆蓋層的性能分類,主要品種有:普通用途輸送帶、耐熱用途輸送帶、阻燃輸送帶、耐磨(mó)輸送(sòng)帶、防撕裂輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶
2、根據(jù)增強骨(gǔ)架材料(liào)的品種分:鋼絲繩芯輸送帶、織物芯輸送帶、鋼(gāng)網輸送帶
其中織物芯輸送帶又可分為:棉帆布輸送帶、尼(ní)龍輸送帶、聚酯輸送帶、玻纖(xiān)輸送帶、整芯輸送帶
3、根據加工方式、輸(shū)送帶外形等方(fāng)式,輸送帶還(hái)可以分為:整芯輸送帶、疊層輸送帶(dài)、環形輸送帶(dài)、波型(xíng)擋邊帶、擋邊帶、花紋輸送帶等;
4、通(tōng)過邊膠加工(gōng)的不(bú)同方式,可分為包邊帶、切邊帶等。
三、輸送帶(dài)的(de)結構
(一)織物芯(xīn)輸送帶
織物芯輸送帶的主要四個(gè)部分組成:
A.骨架材料(帶芯)
骨架材料是(shì)輸送帶承(chéng)載的關鍵,它決定了(le)輸送帶的(de)拉(lā)伸強度、抗拉(lā)模量,
使輸送帶保持(chí)良好的成槽性(xìng),並能吸收物料對輸(shū)送(sòng)帶的衝(chōng)擊,同時(shí)使輸
送帶保持比較小的延伸率。
B.芯層膠料(貼膠)
芯(xīn)層膠料使增強(qiáng)材料織物層之間具有良好的粘合強度,防止使用過程中帶芯出(chū)現分層的現象。
C.覆蓋膠
覆蓋膠是輸送帶正常工作的保證,它具有保護骨架材料、傳遞動力、輸(shū)送物料、吸收物料的衝擊,抵抗磨損。特殊用途的輸送帶覆蓋膠具有隔熱、阻燃、防止酸、堿、油等(děng)化(huà)學藥劑、物料對骨架材料的腐蝕;此外覆蓋(gài)膠還具(jù)有增(zēng)大磨(mó)擦係數,可以實現較大角度、較大速度輸送的作用。
D.邊膠
邊膠的作用是保護骨架材料不受介質侵蝕,吸收來自輸送帶側的(de)擠壓力,防止帶芯(xīn)出現分層的現象。
(二(èr))鋼絲繩芯輸送(sòng)帶
鋼絲繩(shéng)芯輸送帶的主要四個部分組成
A、骨架材料(鋼絲繩芯)
鋼絲繩芯為輸送帶提供了更高的強度和(hé)更低的使用延伸率,
因此鋼絲繩芯輸送帶適合於長距離、高強(qiáng)度(dù)、大功率輸送。
B、鋼絲繩芯膠(貼膠)
芯層膠料使鋼絲繩之(zhī)間具有(yǒu)良好的粘合強度,可以很好的
傳(chuán)遞應力,防(fáng)止使用過程中出現鋼絲繩芯抽出的現象。
C、覆蓋膠
鋼(gāng)絲繩(shéng)芯輸送帶的覆蓋膠與織物芯(xīn)輸送帶的覆蓋膠作用相同,也(yě)是輸送帶正常工(gōng)作的保證。
D、邊(biān)膠
邊膠可保護增強鋼(gāng)絲繩外來介質侵蝕,吸收來自輸送帶側的擠壓力(lì),防止鋼絲繩抽出和外露。
三、輸送帶的選型
選擇合適(shì)的輸送帶品種規格可以延長輸送帶(dài)的使用壽命,保證(zhèng)生產的持續穩(wěn)定,降低生產成本和維護費用。
選擇輸送帶時(包括替換(huàn)帶)必須考慮以下幾個方(fāng)麵的問題:
a.所運物料的品種(zhǒng)、粒度有無(wú)變化
b.大運載量(峰量)有無變化
c.設備工作能力、工況條(tiáo)件有無變化,工作環境
有無變化。
骨架材料種類、結構、層數的選擇:
a.輸送帶骨架材料的發展(zhǎn)方向(xiàng)
疊層式輸送帶帶芯由天然纖維向合成纖維方(fāng)向發展,由多層向少層方向發展,由(yóu)低強度、低(dī)模量向高強高模方向發展。棉纖維織物輸(shū)送帶在國外已基本淘汰,在國內也逐漸被尼龍、聚酯織(zhī)物輸送帶所取代(dài)。在大功率(lǜ)輸送中,需要高強度的輸送帶,鋼(gāng)絲繩芯輸送帶整逐步替代(dài)層數較多(duō)的織物芯輸送帶。
b、帶芯層數的選擇
帶芯層數對輸送機帶輪直徑有較嚴的要求(qiú),帶(dài)輪直徑過小,輸送帶經(jīng)過帶輪轉向時的屈撓增大,覆蓋膠疲勞磨損增加,骨架材料、芯(xīn)層膠料、覆(fù)蓋膠的疲勞程度也增大,輸送帶使用壽命縮短。
通常帶輪直徑D有如下(xià)要求(qiú):
棉(mián)帆布帶 D≥80s
尼龍帶 D≥90s
EP帶 D≥108s
鋼絲繩芯帶(dài) D≥145s 單位(wèi):mm s:帶芯厚(hòu)度或鋼絲繩直徑
如果(guǒ)帶輪直徑較小且無法改變,可選用(yòng)強度等級較高的骨(gǔ)架材料
作為(wéi)帶芯,以減小(xiǎo)帶芯帆(fān)布的層數,使輸送帶與帶輪能夠配合的比較好。
一般情況下,輸(shū)送帶帶(dài)芯層(céng)數不(bú)要超過6層、EP輸送帶不要超過5層。