傳動帶（dài）是利用張緊在帶（dài）輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠（kào）帶與（yǔ）帶輪間的摩擦（cā）力傳（chuán）動的（de）摩擦型傳動帶，也有靠帶與帶（dài）輪上的齒相互齧合傳動（dòng）的同步 傳動（dòng）帶。
根據用途不（bú）同，傳動帶可分為一般工業用傳動帶（dài）、汽車用傳動帶、農業機械用傳動帶和（hé）家用電器（qì）用傳動帶。摩擦型傳（chuán）動帶根據其截麵形狀的不（bú）同又分平帶、V帶和特殊帶（多楔帶、圓帶）等（děng）。
平型傳動帶
有開口傳動、交叉傳動和半交叉傳動等，分別適應主動軸與從動（dòng）軸不同相對位（wèi）置和不同（tóng）旋轉方向的需要。平型（xíng） 傳（chuán）動帶結構簡單，但容易打（dǎ）滑，通（tōng）常用於傳動比為（wéi）3左右的傳動。
三角傳動帶
三角 傳動帶工（gōng）作時，帶放在帶輪上相應的型槽內，靠帶與型槽（cáo）兩壁麵的摩擦實現傳動。三角帶通常是數根並用，帶輪上有相應數目的型（xíng）槽。用三角 傳動帶時,帶與輪接觸良好（hǎo）,打滑小,傳動比相對穩定,運行平穩。三角傳動帶適用於中心距較短和較大傳動比(7左右)的場合（hé）,在（zài）垂直和傾斜的傳動中也能較好工作。此外，因三角帶數根並用（yòng），其中一（yī）根破壞也不致發生事（shì）故。
多楔傳動（dòng）帶
柔性（xìng）很好，皮帶背麵也（yě）可用來傳遞功率。如果圍繞每個被驅動（dòng）皮帶輪的包容角足夠大，就能夠用一條這樣（yàng）的皮帶同時驅動車（chē）輛的幾個附件(交流發電機、風扇、水泵（bèng）、空（kōng）調壓縮機、動力轉（zhuǎn）向泵（bèng）等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5種斷麵供選用，其中PK型斷麵（miàn）近年來已廣泛用於汽車上。這種（zhǒng）皮帶允許使用比窄（zhǎi）型三角帶更窄（zhǎi）的皮帶輪（lún）(直徑dmin≈45mm)。為了能夠傳遞同樣的功率，這種皮帶的預緊力最好（hǎo）比窄型三角帶增大20%左右。
同步傳動帶
帶的（de）工作（zuò）麵做成齒形，帶（dài）輪的輪緣表麵也（yě）做（zuò）成相應的齒形，帶與帶輪主（zhǔ）要靠（kào）齧合（hé）進（jìn）行傳動。同步齒形帶一般采用（yòng）細鋼絲繩（shéng）作強（qiáng）力層，外麵包覆聚氯脂或氯（lǜ）丁橡（xiàng）膠。

強力層中線定為（wéi）帶（dài）的節線，帶線周長（zhǎng）為公稱長度。帶（dài）的基本參數是周節p和（hé）模數m 。周節p等於相鄰兩齒對應點間沿節線量得的尺寸，模（mó）數m=p/π。中國的同步齒形帶采用模數（shù）製，其規（guī）格用模數（shù）×帶寬×齒數表示。